Kung isasaalang-alang ang Germany, kasalukuyang may humigit-kumulang 20,000 ordinaryong trak at van sa Germany na kailangang i-install ng mga tail panel para sa iba't ibang layunin.Upang gawing mas at mas ginagamit ang tailgate sa iba't ibang larangan, ang mga tagagawa ay kailangang patuloy na mapabuti.Ngayon, ang tailgate ay hindi lamang isang auxiliary loading at unloading tool na nagiging working slope kapag naglo-load at unloading, ngunit maaari ding maging likurang pinto ng karwahe na may mas maraming function.
1. Bawasan ang timbang sa sarili
Sa nakalipas na mga taon, ang mga tagagawa ay nagsimulang unti-unting gumamit ng mga materyales na aluminyo sa paggawa ng mga tailgate, sa gayon ay epektibong binabawasan ang bigat ng tailgate.Pangalawa, patuloy na subukang gumamit ng mga bagong materyales at pamamaraan ng pagproseso upang matugunan ang mga bagong kinakailangan ng mga gumagamit.Bilang karagdagan, mayroong isang paraan upang mabawasan ang timbang sa sarili, na kung saan ay upang mabawasan ang bilang ng mga hydraulic cylinder na ginamit, mula sa orihinal na 4 hanggang 3 o 2. Ayon sa prinsipyo ng kinematics, ang bawat tailgate ay dapat gumamit ng hydraulic cylinder para sa pag-aangat.Upang maiwasan ang pag-twist o pagtagilid ng loading dock, karamihan sa mga manufacturer ay gumagamit ng disenyo na may 2 hydraulic cylinder sa kaliwa at kanan.Ang ilang mga tagagawa ay maaaring balansehin ang pamamaluktot ng tailgate sa ilalim ng pagkarga gamit lamang ang 2 hydraulic cylinders, at ang tumaas na hydraulic cylinder cross-section ay maaaring makatiis ng mas maraming presyon.Gayunpaman, upang maiwasan ang pinsala dahil sa pangmatagalang pamamaluktot, ang sistemang ito na gumagamit ng 2 hydraulic cylinders ay pinakamainam lamang na makatiis ng maximum load na 1500kg, at para lamang sa loading at unloading platform na may maximum na lapad na 1810mm.
2. Pagbutihin ang tibay at pagiging maaasahan
Para sa isang tailgate, ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng mga hydraulic cylinder nito ay isang salik upang subukan ang tibay nito.Ang isa pang mapagpasyang kadahilanan ay ang sandali ng pagkarga nito, na tinutukoy ng distansya mula sa sentro ng grabidad ng pagkarga hanggang sa fulcrum ng lever at ang bigat ng pagkarga.Samakatuwid, ang load arm ay isang partikular na mahalagang kadahilanan, na nangangahulugan na kapag ang loading at unloading platform ay ganap na Kapag nakaunat, ang center of gravity nito ay hindi dapat lumampas sa gilid ng platform.
Bilang karagdagan, upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng tailgate ng kotse at matiyak ang tibay at pagiging maaasahan nito, ang mga tagagawa ay kukuha ng iba't ibang mga pamamaraan, tulad ng paggamit ng naka-embed na mga bearings na walang maintenance, mga bearings na kailangan lamang na lubricated isang beses sa isang taon, atbp. Ang disenyo ng istruktura ng hugis ng platform ay kritikal din sa tibay ng tailgate.Halimbawa, ang Bar Cargolift ay maaaring gawing mas mahaba ang platform sa direksyon ng paglalakbay ng sasakyan sa tulong ng isang bagong disenyo ng hugis at isang napaka-automated na linya ng pagproseso gamit ang mga welding robot.Ang kalamangan ay mayroong mas kaunting mga welds at ang platform sa kabuuan ay mas malakas at mas maaasahan.
Napatunayan ng mga pagsubok na ang tailgate na ginawa ng Bar Cargolift ay maaaring iangat at ibaba ng 80,000 beses sa ilalim ng pagkarga nang walang pagkabigo sa platform, load-bearing frame at hydraulic system.Gayunpaman, ang mekanismo ng pag-aangat ay kailangan ding maging matibay.Dahil ang mekanismo ng pag-angat ay madaling kapitan ng kaagnasan, kinakailangan ang mahusay na paggamot sa anti-corrosion.Ang Bar Cargolift, MBB at Dautel ay pangunahing gumagamit ng galvanized at electrocoating, habang ang Sorensen at Dhollandia ay gumagamit ng powder coating, at maaaring pumili ng iba't ibang kulay.Bilang karagdagan, ang mga hydraulic pipeline at iba pang mga bahagi ay dapat ding gawin ng mga materyal na palakaibigan sa kapaligiran.Halimbawa, upang maiwasan ang hindi pangkaraniwang bagay ng porous at maluwag na pipeline foreskin, ang kumpanya ng Bar Cargolift ay gumagamit ng Pu material foreskin para sa hydraulic pipelines, na hindi lamang maiwasan ang pagguho ng tubig-alat, ngunit lumalaban din sa ultraviolet radiation at maiwasan ang pagtanda.epekto.
3. Bawasan ang mga gastos sa produksyon
Isinasaalang-alang ang presyon ng kumpetisyon sa presyo sa merkado, maraming mga tagagawa ang inilipat ang production workshop ng mga bahagi ng produkto sa Silangang Europa, at ang supplier ng aluminyo ay nagbibigay ng buong platform, at kailangan lamang na tipunin sa dulo.Tanging ang Dhollandia pa rin ang gumagawa sa pabrika nito sa Belgian, at gumagawa din ang Bar Cargolift ng mga tailgate sa sarili nitong lubos na automated na linya ng produksyon.Ngayon ang mga pangunahing tagagawa ay nagpatibay ng isang diskarte sa standardisasyon, at nagbibigay sila ng mga tailgate na madaling tipunin.Depende sa istraktura ng karwahe at sa istraktura ng tailgate, tumatagal ng 1 hanggang 4 na oras upang mag-install ng isang set ng hydraulic tailgate.
Oras ng post: Nob-04-2022