Ang pagkuha ng Alemanya bilang isang halimbawa, may kasalukuyang tungkol sa 20,000 ordinaryong mga trak at van sa Alemanya na kailangang mai -install na may mga panel ng buntot para sa iba't ibang mga layunin. Upang gawing mas maraming ginagamit ang tailgate sa iba't ibang mga patlang, ang mga tagagawa ay kailangang magpatuloy upang mapabuti. Ngayon, ang tailgate ay hindi lamang isang pandiwang pantulong na pag -load at pag -aalis ng tool na nagiging isang gumaganang dalisdis kapag naglo -load at nag -load, ngunit maaari ring maging likuran ng pintuan ng karwahe na may higit pang mga pag -andar.
1. Bawasan ang timbang sa sarili
Sa mga nagdaang taon, ang mga tagagawa ay nagsimulang unti -unting gumamit ng mga materyales sa aluminyo upang gumawa ng mga tailgates, sa gayon ay epektibong binabawasan ang bigat ng tailgate. Pangalawa, patuloy na subukang mag -ampon ng mga bagong materyales at mga pamamaraan sa pagproseso upang matugunan ang mga bagong kinakailangan ng mga gumagamit. Bilang karagdagan, mayroong isang paraan upang mabawasan ang timbang sa sarili, na kung saan ay upang mabawasan ang bilang ng mga hydraulic cylinders na ginamit, mula sa orihinal na 4 hanggang 3 o 2. Ayon sa prinsipyo ng kinematics, ang bawat tailgate ay dapat gumamit ng isang hydraulic cylinder para sa pag-aangat. Upang maiwasan ang pag -twist o pagtagilid ng pantalan ng pag -load, ang karamihan sa mga tagagawa ay gumagamit ng isang disenyo na may 2 hydraulic cylinders sa kaliwa at kanan. Ang ilang mga tagagawa ay maaaring balansehin ang torsion ng tailgate sa ilalim ng pag-load na may 2 hydraulic cylinders lamang, at ang nadagdagan na haydroliko na cylinder cross-section ay maaaring makatiis ng mas maraming presyon. Gayunpaman, upang maiwasan ang pinsala dahil sa pangmatagalang torsion, ang sistemang ito gamit ang 2 hydraulic cylinders ay pinakamahusay na lamang na makatiis ng isang maximum na pag-load ng 1500kg, at para lamang sa pag-load at pag-load ng mga platform na may maximum na lapad ng 1810mm.
2. Pagbutihin ang tibay at pagiging maaasahan
Para sa isang tailgate, ang kapasidad na may dalang pag-load ng hydraulic cylinders nito ay isang kadahilanan upang masubukan ang tibay nito. Ang isa pang mapagpasyang kadahilanan ay ang sandali ng pag -load nito, na tinutukoy ng distansya mula sa gitna ng grabidad ng pag -load sa pingga fulcrum at ang bigat ng pag -load. Samakatuwid, ang braso ng pag -load ay isang partikular na mahalagang kadahilanan, na nangangahulugang kapag ang pag -load at pag -aalis ng platform ay ganap na kapag nakaunat, ang sentro ng grabidad nito ay hindi dapat lumampas sa gilid ng platform.
Bilang karagdagan, upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng tailgate ng kotse at matiyak ang tibay at pagiging maaasahan nito, ang mga tagagawa ay kukuha ng iba't ibang mga pamamaraan, tulad ng paggamit ng mga naka-embed na mga bearings na walang pagpapanatili, mga bearings na kailangan lamang na lubricated isang beses sa isang taon, atbp . Halimbawa, ang bar cargolift ay maaaring gawing mas mahaba ang platform sa direksyon ng paglalakbay ng sasakyan sa tulong ng isang bagong disenyo ng hugis at isang mataas na awtomatikong linya ng pagproseso gamit ang mga welding robot. Ang kalamangan ay may mas kaunting mga welds at ang platform sa kabuuan ay mas malakas at mas maaasahan.
Pinatunayan ng mga pagsubok na ang tailgate na ginawa ng bar cargolift ay maaaring itinaas at ibababa ang 80,000 beses sa ilalim ng pag-load nang walang pagkabigo ng platform, pag-load ng frame at hydraulic system. Gayunpaman, ang mekanismo ng pag -aangat ay kailangan ding maging matibay. Dahil ang mekanismo ng pag-angat ay madaling kapitan ng kaagnasan, kinakailangan ang mahusay na anti-corrosion na paggamot. Ang Bar Cargolift, MBB at Dautel ay pangunahing gumagamit ng galvanized at electrocoating, habang ang Sorensen at Dhollandia ay gumagamit ng patong ng pulbos, at maaaring pumili ng iba't ibang kulay. Bilang karagdagan, ang mga hydraulic pipelines at iba pang mga sangkap ay dapat ding gawin ng mga materyales na palakaibigan. Halimbawa, upang maiwasan ang kababalaghan ng porous at maluwag na pipeline foreskin, ang bar cargolift company ay gumagamit ng PU Material Foreskin para sa hydraulic pipelines, na hindi lamang maiwasan ang pagguho ng tubig sa asin, ngunit pigilan din ang radiation ng ultraviolet at maiwasan ang pag -iipon. epekto
3. Bawasan ang mga gastos sa produksyon
Isinasaalang -alang ang presyon ng kumpetisyon sa presyo sa merkado, maraming mga tagagawa ang naglipat ng paggawa ng workshop ng mga sangkap ng produkto sa Silangang Europa, at ang supplier ng aluminyo ay nagbibigay ng buong platform, at kailangan lamang na tipunin sa wakas. Tanging ang Dhollandia ay gumagawa pa rin sa pabrika ng Belgian, at ang bar cargolift ay gumagawa din ng mga tailgates sa sarili nitong mataas na awtomatikong linya ng produksiyon. Ngayon ang mga pangunahing tagagawa ay nagpatibay ng isang diskarte sa standardisasyon, at nagbibigay sila ng mga tailgates na madaling tipunin. Depende sa istraktura ng karwahe at ang istraktura ng tailgate, tatagal ng 1 hanggang 4 na oras upang mai -install ang isang hanay ng hydraulic tailgate.
Oras ng Mag-post: NOV-04-2022